当地时间5月5日杠杆式炒股，美国总统特朗普宣布，美国协助商船穿越霍尔木兹海峡的“自由计划”将暂停“一小段时间”，以观察有关伊朗问题的全面协议能否最终敲定并签署。
这一决定距离“自由计划”正式实施仅过去一天。此前美方曾宣布，两艘悬挂美国国旗的商船在美军护航下成功通过霍尔木兹海峡，并称这是恢复海峡商业航运自由通行的“第一步”。美方军事支持包括出动导弹驱逐舰、100多架陆基和海基飞机，以及无人机，还有1.5万名军人。
但仅一天后，特朗普便按下了暂停键。
但特朗普同时强调，美国对伊朗的封锁措施仍将“全面有效”实施。也就是说，美国停下的是最容易引发擦枪走火的护航穿越行动，而不是对伊朗的军事和经济施压。
这也让“自由计划”一天即停的信号变得格外微妙，因为这显然不是简单的局势降温，而更像是白宫在高风险节点上的一次战术刹车：继续推进，可能把停火推回战争；完全后退，又会削弱对伊朗的压力；维持封锁，则要面对法律、外交和经济层面的连续追问。霍尔木兹海峡上的这一暂停键，实际上按在了美国当前困境的最敏感位置。
被困船只船东不信任美国
英国航运媒体《劳埃德船舶日报》5日报道说，霍尔木兹海峡仍处于事实上关闭状态，被困船只对美国的“自由计划”并不信任。
美军4日启动名为“自由计划”的疏导行动，表示将“引导”被困在霍尔木兹海峡的船只驶离该海峡。美国国防部长赫格塞思5日称，美军已在霍尔木兹海峡上空形成一个保护“穹顶”，来自世界各国的“数以百计”船只正等待通过海峡。
然而，《劳埃德船舶日报》援引保险公司和被困船只船东的看法报道，美方声明与霍尔木兹海峡的实际安全状况并不相符。美国主导的“自由计划”并未提供足够的清晰度或足够可信的保障，不足以证明霍尔木兹海峡能够恢复通行。船东的主要关切是一旦伊朗袭击船只，美国是否会进行干预。
报道说，霍尔木兹海峡情况没有明显改变，商业航运仍然停滞，5日没有追踪到船只通过情况。
国际海事组织发言人4日表示，继续敦促船只在霍尔木兹海峡附近水域保持最大程度谨慎。波罗的海国际航运公会首席安全官雅各布·拉森当天警告，鉴于伊朗向任何未经其军方协调就试图通过海峡的船只发出威胁，如果“自由计划”继续进行，则存在再次爆发敌对行动的风险。
护航难免擦枪走火
白宫不愿被拖回战场
按照美国国防部长赫格塞思的说法，“自由计划”不同于此前针对伊朗的军事行动，属于临时性质。美方称，其目的不是寻求冲突，而是保护航运免受伊朗侵扰，恢复霍尔木兹海峡正常通行。
但从美方同一天披露的信息看，这项所谓“防御性行动”的军事风险并不低。美军参谋长联席会议主席丹·凯恩称，自停火宣布以来，伊朗已九次向商船开火，并扣押两艘集装箱船，还对美军发动十余次袭击。而与此同时，美军已在海峡南侧划定“加强安全区”，并部署100多架有人和无人航空器，由约15000名美军官兵提供海上和空中保护。
可见，这已不是普通意义上的护航，而是在一个高度敏感的国际水道内建立临时军事控制区。只要其中一个环节出现误判，美国就可能被迫作出更大规模军事回应。因此，“自由计划”仅一天即暂停，首先说明白宫已经意识到：继续推动商船成批穿越霍尔木兹海峡，虽然可以展示美国军事能力，却也最容易触发下一轮升级。
目前，美国并非不想显示强硬，相反，“自由计划”已经通过第一天行动证明，美军有能力在海峡内开辟一条安全通道。但打通一次航道和长期维持航道安全，是两件完全不同的事。前者是战术行动，后者可能演变为持续消耗的准战争。
正因如此，白宫最担心的不是美军没有能力继续护航，而是护航行动一旦扩大，美国是否依然能维持“停火仍在”的说法。而一旦商船护航、海空拦截和对伊朗目标的反制被外界视为战争重新启动，问题就会从霍尔木兹海峡上的军事风险，迅速转回美国国内的法律争议。
摆脱法律困境
避免战争权力争议
国防部长赫格塞思5月5日表示，鉴于美国与伊朗之间的停火状态仍在维持，总统特朗普无需在此时寻求国会批准。他进一步解释，既然处于停火状态，那么《战争权力法》所涉及的60天倒计时也就随之“暂停”；如果需要重新启动倒计时，将由总统作出决定。
这番表态，正是当前白宫法律困境的体现。按照美国1973年《战争权力法》框架，如果总统在没有国会正式授权的情况下动用美国武装力量，通常需要在一定期限内向国会说明，并在60天期限届满后终止相关军事行动，除非获得国会授权。白宫曾在3月2日就对伊军事行动向国会作出通报，因此，5月1日已成为对伊行动的敏感法律节点。
正因如此，白宫现在必须证明：美国并没有重新进入战争状态。但问题在于，美军目前仍在霍尔木兹海峡执行封锁，仍在护航商船，仍在击落无人机和巡航导弹，仍在打击伊朗快艇，并公开表示随时准备恢复针对伊朗的重大作战行动。白宫称这些行动属于停火状态下的防御性安排，但从国会监督角度看，这也可能被理解为总统以“停火”之名延续军事行动。
这正是法律争议所在：如果停火期间仍有持续军事部署、武力反制和海上封锁，那么这究竟是战争结束后的安全行动，还是战争尚未结束的另一种形式？
赫格塞思所谓“倒计时暂停”的说法，实际上是为白宫争取更大行动空间。只要当前状态被定义为“停火未破裂”，总统就可以继续维持军事压力，而不必立即面对国会授权问题。“自由计划”暂停，并不只是军事上的降速，也是法律上的避险。护航行动如果继续扩大，白宫就很难解释为什么这仍然只是停火状态下的防御行动；一旦出现美军伤亡、商船重大损失或对伊朗更大规模打击，国会关于战争授权的争议就会重新浮出水面。
从这一意义上说，白宫给“自由计划”按下暂停键，也是法律压力下的一次政治刹车，说明白宫仍想保留使用武力的能力，却不愿承认战争重新开始；仍想维持对伊朗的压力，却不想立即触发国会授权程序。
留出谈判台阶
避免压垮外交空间
5月5日当天，特朗普在宣布暂停“自由计划”时提到，应巴基斯坦及其他国家请求，美方与伊朗代表就一项全面最终协议取得重大进展，因此该行动将暂停一小段时间，以观察协议能否最终敲定并签署。这说明，白宫并不是单纯从军事角度作出暂停决定，同时也是在为外交谈判创造空间。
过去一段时间，美国对伊朗的策略一直是双线并行：军事上保持高压，外交上等待伊朗让步。霍尔木兹海峡危机发生后，美国又将航行自由、能源安全、核问题和地区秩序捆绑到一起，试图通过对海峡的军事压制，迫使伊朗回到谈判桌。
但这一策略也有明显风险。如果军事施压过强，可能压垮外交空间；相反，如果美国完全停止施压，又会显得特朗普政府在伊朗面前后退。
因此，目前白宫安排呈现以下特点：暂停“自由计划”，但继续封锁；给谈判一点时间，但不放弃压力；让外界看到外交窗口仍在，同时又不让伊朗误以为美国已经松手。可见，暂停护航，是为了避免冲突意外升级；强调协议进展，是为白宫的刹车动作赋予政治解释；继续封锁，则是为了保留谈判筹码。
推动国际接棒
分摊美国成本
在特朗普宣布暂停的同时，国务卿鲁比奥当天表示，美国已与巴林及沙特、阿联酋、科威特、卡塔尔等海湾国家共同起草决议草案，推动联合国安理会就霍尔木兹海峡问题采取行动。这说明，美国正在努力把霍尔木兹问题国际化。
美方称，目前仍有大量商船和海员滞留在海湾地区，涉及数十个国家的航运公司、保险机构和能源市场。在这种情况下，美国希望其他国家共同承担护航、扫雷、保险和外交施压责任。对白宫来说，最理想的结果不是美国长期留在霍尔木兹海峡独自护航，而是把一次美国主导的军事行动，逐步包装成一项国际社会共同承担的安全任务。
但美国想让国际社会接棒，并不意味着国际社会就会迅速接住。霍尔木兹海峡安全牵涉能源价格、对伊关系、联合国授权、盟友分摊和军事风险，许多国家依赖这一航道，却未必愿意直接卷入美伊对抗。特别是在美国仍维持封锁、伊朗仍保有军事回应能力的情况下，任何参与护航的国家都可能被拖入冲突。
这正是美国当前的另一个难题：有能力短期打开航道，却不愿长期独自承担代价；要求国际社会共同维护航行自由，但真正愿意走到前台的国家有限。特朗普当天谈到油价问题时承认，自己曾预估市场可能会受到冲击，甚至做好油价大幅上涨的心理准备。但他同时试图安抚舆论，称为了消除伊朗核威胁，这点燃油价格上涨是“微不足道的代价”。
这种说法对美国普通消费者来说，未必容易接受。国际油价波动势必会传导到美国国内汽油价格、运输成本和通胀预期，更重要的是，特朗普长期把能源价格作为执政成绩的一部分，如果霍尔木兹危机持续推高油价，白宫就必须面对一个现实问题：美伊冲突的代价正在转化为国内成本和政治压力。
因此，美国要求国际社会接棒，不只是外交姿态，也是在分摊成本。护航、扫雷、保险、能源价格、市场波动、盟友协调，每一项都可能成为长期压力。一场长期海峡危机对国内政治和经济信心的连续冲击，肯定是白宫不愿接受的。
正是在这一背景下，“自由计划”仅一天即暂停，说明白宫已经意识到，继续向前推进的政治代价正在迅速上升。护航行动如果继续扩大，可能把停火推回战争；如果承认战争重启，又会触发国会授权争议；如果长期独自护航，又要承担巨大军事和经济成本；如果完全后退，则会削弱对伊朗的压力。
白宫目前按下暂停键，正是试图在这些相互冲突的目标间寻找一个暂时平衡点。暂停“自由计划”不是危机结束的信号，而是美伊冲突困境浮出水面的信号：白宫既要维持封锁，又要避免战争；既要表现强硬，又要给谈判留路；既要维护霍尔木兹航运，又不愿独自承担长期代价。行动仅一天便告暂停，说明白宫踩下刹车的，不只是一次护航行动，更是继续升级可能引发的一整套政治后果。
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