文：张硕股票推荐平台
汽车圈最近有个挺有意思的现象，各家新车发布，评论区总在争论“谁抄谁”。岚图追光S的风道设计被拎出来和小米、法拉利比来比去，但与其说是“抄袭大赛”，不如说更像一场大型的“抄作业现场”——只不过有人抄了思路，有人抄了答案，还有人只抄了个“开孔”的形，没搞懂气流怎么走。
抄作业不可怕，可怕的是只抄了“开孔”没抄“流场”。法拉利Purosangue那套风道是教科书级别的，后视镜支架远远躲开气流路径，风走得明明白白。小米学了个七八成，大灯镂空够大、风能吹出来，但风道往下挪了之后劲儿差点意思。到了岚图这儿就更有意思了——机盖开孔位置跟某米几乎一个模子刻出来的，结果风道吹出来的风正好被后视镜挡个严实。这波操作像极了考试抄学霸答案，结果连人家名字一起抄上去了。
更有趣的是，这场“抄作业大赛”还卷出了新高度。以前抄作业好歹偷偷摸摸，现在抄完还能理直气壮说“我这是学习”。有评论说得好，小米抄保时捷法拉利，大家抄小米，最后演变成“人人说小米抄袭，人人抄袭小米”。但仔细想想，汽车设计这事儿，本来就是在巨人的肩膀上修修改改。法拉利抄没抄过别人？保时捷是不是也有“借鉴”的时候？只不过现在风向变了——谁先量产、谁先卖爆，谁就成了新的“参考答案”。
说到底股票推荐平台，风道不是打几个孔就能叫“真风道”的。高速120跑一圈，风噪和稳定性数据不会骗人。与其在键盘上争论谁抄谁，不如等实车评测出来再下结论。毕竟对消费者来说，车好不好开、风噪大不大，比“这风道像谁”重要得多。至于车企们——抄作业可以，但好歹把解题思路也抄明白，别光顾着开孔，最后风全吹后视镜上了。
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